Ֆոտովոլտային մոդուլների ընդհանուր խնդիրներ և վերանորոգում

——Մարտկոցի ընդհանուր խնդիրներ

Մոդուլի մակերեսի վրա ցանցանման ճաքերի պատճառն այն է, որ բջիջները ենթարկվում են արտաքին ուժերի եռակցման կամ բեռնաթափման ժամանակ, կամ բջիջները հանկարծակի ենթարկվում են բարձր ջերմաստիճանի ցածր ջերմաստիճանում առանց նախնական տաքացման, ինչի արդյունքում առաջանում են ճաքեր:Ցանցի ճեղքերը կազդեն մոդուլի հզորության թուլացման վրա, իսկ երկար ժամանակ անց բեկորները և թեժ կետերը ուղղակիորեն կազդեն մոդուլի աշխատանքի վրա:

Բջջի մակերեսին ցանցի ճաքերի որակի խնդիրները պարզելու համար ձեռքով ստուգման կարիք ունեն:Մակերեւութային ցանցի ճաքերը հայտնվելուց հետո դրանք մեծ մասշտաբով կհայտնվեն երեք-չորս տարի հետո:Ցանցային ճաքերը առաջին երեք տարիներին դժվար էր նկատել անզեն աչքով:Այժմ թեժ կետերի պատկերները սովորաբար արվում են դրոններով, և թեժ կետերով բաղադրիչների EL չափումը ցույց կտա, որ ճեղքերն արդեն առաջացել են:

Բջջային ճեղքերը սովորաբար առաջանում են եռակցման ժամանակ ոչ պատշաճ շահագործման, անձնակազմի կողմից սխալ վարվելու կամ լամինատորի ձախողման հետևանքով:Կտրուկների մասնակի խափանումը, հոսանքի թուլացումը կամ մեկ բջիջի ամբողջական խափանումը կազդեն մոդուլի հզորության թուլացման վրա:

Մոդուլների գործարանների մեծ մասն այժմ ունի կիսով չափ կտրված բարձր հզորության մոդուլներ, և ընդհանուր առմամբ, կիսով չափ կտրված մոդուլների կոտրման արագությունն ավելի բարձր է:Ներկայումս հինգ խոշոր և չորս փոքր ընկերությունները պահանջում են, որ նման ճեղքեր չթույլատրվեն, և նրանք փորձարկեն EL բաղադրիչը տարբեր հղումներով։Նախ, մոդուլի գործարանից կայք առաքելուց հետո փորձարկեք EL պատկերը, որպեսզի համոզվեք, որ մոդուլի գործարանի առաքման և տեղափոխման ընթացքում թաքնված ճաքեր չկան.երկրորդ, չափեք EL-ը տեղադրումից հետո, որպեսզի համոզվեք, որ ինժեներական տեղադրման գործընթացում թաքնված ճաքեր չկան:

Ընդհանրապես, ցածր կարգի բջիջները խառնվում են բարձրակարգ բաղադրիչների (հումքի/հումքի խառնման գործընթացում), ինչը կարող է հեշտությամբ ազդել բաղադրիչների ընդհանուր հզորության վրա, և բաղադրիչների հզորությունը մեծապես կփչանա կարճ ժամանակահատվածում։ ժամանակ.Չիպերի անարդյունավետ տարածքները կարող են ստեղծել թեժ կետեր և նույնիսկ այրել բաղադրիչները:

Քանի որ մոդուլի գործարանը սովորաբար բջիջները բաժանում է 100 կամ 200 բջիջների՝ որպես հզորության մակարդակ, նրանք չեն կատարում էներգիայի թեստեր յուրաքանչյուր բջիջի վրա, այլ տեղում ստուգումներ, ինչը կհանգեցնի նման խնդիրների ցածր կարգի բջիջների ավտոմատ հավաքման գծում:.Ներկայումս բջիջների խառը պրոֆիլը կարելի է գնահատել ինֆրակարմիր պատկերման միջոցով, սակայն արդյոք ինֆրակարմիր պատկերը պայմանավորված է խառը պրոֆիլներով, թաքնված ճեղքերով կամ արգելափակող այլ գործոններով, պահանջում է հետագա EL վերլուծություն:

Կայծակի շերտերը հիմնականում առաջանում են մարտկոցի թերթիկի ճաքերից կամ բացասական էլեկտրոդի արծաթի մածուկի, EVA-ի, ջրի գոլորշու, օդի և արևի լույսի համակցված գործողության հետևանքով:EVA-ի և արծաթի մածուկի միջև անհամապատասխանությունը և հետևի թերթի բարձր ջրաթափանցելիությունը կարող են նաև կայծակնային շերտեր առաջացնել:Կայծակի օրինակով առաջացող ջերմությունը մեծանում է, և ջերմային ընդլայնումն ու կծկումը հանգեցնում են մարտկոցի թերթիկի ճաքերի, ինչը կարող է հեշտությամբ առաջացնել մոդուլի վրա տաք կետեր, արագացնել մոդուլի քայքայումը և ազդել մոդուլի էլեկտրական աշխատանքի վրա:Փաստացի դեպքերը ցույց են տվել, որ նույնիսկ այն դեպքում, երբ էլեկտրակայանը միացված չէ, 4 տարի արևի տակ մնալուց հետո բաղադրիչների վրա շատ կայծակի շերտեր են առաջանում:Թեև փորձարկման հզորության սխալը շատ փոքր է, EL պատկերը դեռ շատ ավելի վատ կլինի:

Կան բազմաթիվ պատճառներ, որոնք հանգեցնում են PID-ի և թեժ կետերի, ինչպիսիք են՝ արտաքին նյութի արգելափակումը, խցերի թաքնված ճեղքերը, խցերի թերությունները և ֆոտոգալվանային մոդուլների խիստ կոռոզիան և քայքայումը, որոնք առաջանում են բարձր ջերմաստիճանում և խոնավ միջավայրում ֆոտոգալվանային ինվերտորների զանգվածների հողակցման մեթոդներով: առաջացնել թեժ կետեր և PID:.Վերջին տարիներին, մարտկոցի մոդուլի տեխնոլոգիայի վերափոխման և առաջընթացի հետ մեկտեղ, PID երևույթը հազվադեպ է եղել, բայց վաղ տարիներին էլեկտրակայանները չէին կարող երաշխավորել PID-ի բացակայությունը:PID-ի վերանորոգումը պահանջում է ընդհանուր տեխնիկական վերափոխում ոչ միայն բուն բաղադրիչներից, այլև ինվերտորի կողմից:

- Զոդման ժապավեն, ավտոբուսի բարեր և հաճախակի տրվող հարցեր

Եթե ​​զոդման ջերմաստիճանը շատ ցածր է կամ հոսքը շատ քիչ է կիրառվում կամ արագությունը շատ արագ է, դա կհանգեցնի կեղծ զոդման, մինչդեռ եթե զոդման ջերմաստիճանը շատ բարձր է կամ զոդման ժամանակը շատ երկար է, դա կհանգեցնի գերզոդման: .Կեղծ զոդում և գերզոդում ավելի հաճախ տեղի է ունեցել 2010-ից 2015 թվականներին արտադրված բաղադրամասերում, հիմնականում այն ​​պատճառով, որ այս ժամանակահատվածում չինական արտադրական գործարանների հավաքման գծի սարքավորումները սկսեցին փոխվել արտասահմանյան ներմուծումից դեպի տեղայնացում, և այդ ժամանակ ձեռնարկությունների գործընթացի ստանդարտները կփոխվեին: Որոշակի իջեցում, ինչը հանգեցնում է այդ ժամանակահատվածում արտադրված անորակ բաղադրիչների:

Անբավարար եռակցումը կարճ ժամանակահատվածում կհանգեցնի ժապավենի և բջիջի շերտազատմանը, ինչը կազդի մոդուլի հոսանքի թուլացման կամ խափանման վրա.չափազանց զոդումը կվնասի բջիջի ներքին էլեկտրոդներին՝ ուղղակիորեն ազդելով մոդուլի հզորության թուլացման վրա, նվազեցնելով մոդուլի կյանքը կամ առաջացնելով ջարդոն:

Մինչև 2015 թվականը արտադրված մոդուլները հաճախ ունենում են ժապավենի օֆսեթի մեծ տարածք, որը սովորաբար պայմանավորված է եռակցման մեքենայի աննորմալ դիրքով:Օֆսեթը կնվազեցնի ժապավենի և մարտկոցի տարածքի շփումը, շերտազատումը կամ կազդի հոսանքի թուլացման վրա:Բացի այդ, եթե ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, ժապավենի ճկման կարծրությունը չափազանց բարձր է, ինչը կհանգեցնի մարտկոցի թերթիկի թեքմանը եռակցումից հետո, ինչի արդյունքում մարտկոցի չիպերի բեկորները:Այժմ, բջջային ցանցի գծերի ավելացմամբ, ժապավենի լայնությունը գնալով նեղանում է, ինչը պահանջում է եռակցման մեքենայի ավելի բարձր ճշգրտություն, իսկ ժապավենի շեղումը գնալով ավելի քիչ է:

Ավտոբուսի բարի և զոդման շերտի միջև շփման տարածքը փոքր է կամ վիրտուալ զոդման դիմադրությունը մեծանում է, և ջերմությունը, հավանաբար, կհանգեցնի բաղադրիչների այրմանը:Բաղադրիչները կարճ ժամանակահատվածում լրջորեն թուլանում են, և երկարատև աշխատանքից հետո դրանք կվառվեն և ի վերջո կհանգեցնեն ջարդոնի:Ներկայումս վաղ փուլում այս տեսակի խնդիրը կանխելու արդյունավետ միջոց չկա, քանի որ կիրառման վերջում ավտոբուսի բարի և զոդման ժապավենի միջև դիմադրությունը չափելու գործնական միջոց չկա:Փոխարինվող բաղադրիչները պետք է հեռացվեն միայն այն դեպքում, երբ ակնհայտ են այրված մակերեսները:

Եթե ​​եռակցման մեքենան չափից շատ կարգավորի հոսքի ներարկման քանակը, կամ անձնակազմը վերամշակման ընթացքում չափազանց մեծ հոսք կիրառի, դա կառաջացնի դեղինացում հիմնական ցանցի գծի եզրին, որը կազդի EVA շերտազատման վրա հիմնական ցանցի գծի դիրքում: բաղադրիչը.Կայծակնային սև կետերը կհայտնվեն երկարատև շահագործումից հետո՝ ազդելով բաղադրիչների վրա:Էլեկտրաէներգիայի քայքայումը՝ նվազեցնելով բաղադրիչի կյանքը կամ առաջացնելով ջարդոն:

——EVA/Backplane Հաճախակի տրվող հարցեր

EVA շերտազատման պատճառները ներառում են EVA-ի ոչ որակավորված խաչաձեւ կապակցման աստիճանը, օտար նյութերը հումքի մակերեսին, ինչպիսիք են EVA-ն, ապակին և հետևի թերթիկը, և EVA հումքի անհավասար բաղադրությունը (օրինակ՝ էթիլեն և վինիլացետատ), որը չի կարող: լուծարվել նորմալ ջերմաստիճանում:Երբ շերտազատման տարածքը փոքր է, դա կազդի մոդուլի բարձր հզորության խափանումների վրա, իսկ երբ շերտազատման տարածքը մեծ է, դա ուղղակիորեն կհանգեցնի մոդուլի խափանման և ջարդման:Երբ EVA շերտազատումը տեղի է ունենում, այն վերանորոգելի չէ:

Վերջին մի քանի տարիներին EVA շերտազատումը տարածված է եղել բաղադրիչներում:Ծախսերը նվազեցնելու համար որոշ ձեռնարկություններ ունեն EVA խաչաձեւ կապի անբավարար աստիճան, իսկ հաստությունը 0,5 մմ-ից նվազել է մինչև 0,3, 0,2 մմ:Հատակ.

EVA փուչիկների ընդհանուր պատճառն այն է, որ լամինատորի վակուումի ժամանակը չափազանց կարճ է, ջերմաստիճանի կարգավորումը չափազանց ցածր է կամ շատ բարձր, և փուչիկները կհայտնվեն, կամ ինտերիերը մաքուր չէ և կան օտար առարկաներ:Բաղադրիչ օդային փուչիկները կազդեն EVA հետնամասի շերտազատման վրա, ինչը լրջորեն կհանգեցնի ջարդոնի:Նման խնդիր սովորաբար առաջանում է բաղադրիչների արտադրության ժամանակ, և այն կարելի է վերանորոգել, եթե դա փոքր տարածք է:

EVA մեկուսիչ շերտերի դեղնացումը հիմնականում պայմանավորված է օդի հետ երկարատև ազդեցության հետևանքով, կամ EVA-ն աղտոտված է հոսքով, ալկոհոլով և այլն, կամ առաջանում է քիմիական ռեակցիաներով, երբ օգտագործվում է տարբեր արտադրողների EVA-ի հետ:Նախ, վատ տեսքը չի ընդունվում հաճախորդների կողմից, և երկրորդ, այն կարող է առաջացնել շերտազատում, որի արդյունքում բաղադրիչի կյանքը կրճատվում է:

——ՀՏՀ ապակուց, սիլիկոնից, պրոֆիլներից

Թաղանթի շերտի թափումը պատված ապակու մակերեսի վրա անշրջելի է:Մոդուլի գործարանում ծածկույթի գործընթացը կարող է ընդհանուր առմամբ մեծացնել մոդուլի հզորությունը 3%-ով, սակայն էլեկտրակայանում երկու-երեք տարի աշխատելուց հետո ապակե մակերեսի թաղանթի շերտը կհայտնվի, որ ընկնում է, և այն կընկնի: անջատված է անհավասարաչափ, ինչը կազդի մոդուլի ապակու հաղորդունակության վրա, կնվազեցնի մոդուլի հզորությունը և կազդի հզորության ամբողջ քառակուսի վրա:Այս տեսակի թուլացումն ընդհանուր առմամբ դժվար է տեսնել էլեկտրակայանի շահագործման առաջին մի քանի տարիներին, քանի որ թուլացման արագության և ճառագայթման տատանման սխալը մեծ չէ, բայց եթե այն համեմատվում է առանց ֆիլմի հեռացման էլեկտրակայանի հետ, ապա հզորության տարբերությունը սերունդը դեռ կարելի է տեսնել:

Սիլիկոնե փուչիկները հիմնականում առաջանում են սկզբնական սիլիկոնային նյութի օդային փուչիկների կամ օդային ատրճանակի անկայուն օդային ճնշման պատճառով:Բացերի հիմնական պատճառն այն է, որ անձնակազմի սոսնձման տեխնիկան ստանդարտ չէ։Սիլիկոնը կպչուն թաղանթի շերտ է մոդուլի շրջանակի, հետնամասի և ապակու միջև, որը մեկուսացնում է հետնամասը օդից:Եթե ​​կնիքը ամուր չէ, մոդուլը ուղղակիորեն կշեղվի, և անձրևի ժամանակ անձրևաջրերը կմտնեն:Եթե ​​մեկուսացումը բավարար չէ, ապա արտահոսք տեղի կունենա:

Մոդուլի շրջանակի պրոֆիլի դեֆորմացիան նույնպես տարածված խնդիր է, որն ընդհանուր առմամբ պայմանավորված է պրոֆիլի ոչ որակավորված ամրությամբ:Ալյումինե համաձուլվածքի շրջանակի նյութի ամրությունը նվազում է, ինչը ուղղակիորեն հանգեցնում է նրան, որ ֆոտոգալվանային վահանակի շրջանակը ընկնում է կամ պատռվում, երբ ուժեղ քամիներ են տեղի ունենում:Անձնագրի դեֆորմացիան, ընդհանուր առմամբ, տեղի է ունենում տեխնիկական վերափոխման ժամանակ ֆալանսի տեղափոխման ժամանակ:Օրինակ, ստորև նկարում ներկայացված խնդիրը առաջանում է մոնտաժային անցքերի միջոցով բաղադրիչների հավաքման և ապամոնտաժման ժամանակ, և մեկուսացումը կձախողվի վերատեղադրման ժամանակ, և հիմնավորման շարունակականությունը չի կարող հասնել նույն արժեքին:

—— Junction Box-ի ընդհանուր խնդիրներ

Միացման տուփում հրդեհի հաճախականությունը շատ բարձր է:Պատճառները ներառում են այն, որ կապարի մետաղալարը սերտորեն սեղմված չէ քարտի բնիկում, և կապարի մետաղալարը և միացման տուփի զոդման միացումը չափազանց փոքր են, որպեսզի հրդեհ առաջացնեն ավելորդ դիմադրության պատճառով, և կապարի մետաղալարը չափազանց երկար է, որպեսզի շփվի պլաստիկ մասերի հետ: միացման տուփը:Ջերմության երկարատև ազդեցությունը կարող է առաջացնել հրդեհ և այլն: Եթե միացման տուփը բռնկվի, բաղադրիչներն ուղղակիորեն կջարդվեն, ինչը կարող է լուրջ հրդեհի պատճառ դառնալ:

Այժմ, ընդհանուր առմամբ, բարձր հզորության կրկնակի ապակի մոդուլները կբաժանվեն երեք միացման տուփերի, որոնք ավելի լավ կլինեն:Բացի այդ, միացման տուփը նույնպես բաժանված է կիսափակ և ամբողջությամբ փակված:Դրանց մի մասը այրվելուց հետո հնարավոր է վերանորոգել, իսկ մի մասն էլ՝ հնարավոր չէ վերանորոգել։

Շահագործման և պահպանման գործընթացում սոսնձի լցման հետ կապված խնդիրներ կլինեն նաև միացման տուփում:Եթե ​​արտադրությունը լուրջ չէ, ապա սոսինձը կթողնի, իսկ անձնակազմի շահագործման եղանակը ստանդարտացված չէ կամ լուրջ չէ, ինչը կառաջացնի եռակցման արտահոսք։Եթե ​​դա ճիշտ չէ, ապա դժվար է բուժել։Դուք կարող եք բացել միացման տուփը մեկ տարի օգտագործելուց հետո և պարզել, որ A սոսինձը գոլորշիացել է, և կնքումը բավարար չէ:Եթե ​​սոսինձ չկա, այն կմտնի անձրեւաջրերի կամ խոնավության մեջ, ինչը կհանգեցնի միացված բաղադրիչների բռնկմանը:Եթե ​​կապը լավ չէ, դիմադրությունը կաճի, և բաղադրիչները այրվեն բռնկման պատճառով:

Միացման տուփում լարերի կոտրվելը և MC4 գլխի ընկնելը նույնպես սովորական խնդիրներ են:Ընդհանրապես, լարերը չեն տեղադրվում նշված դիրքում, ինչի հետևանքով փշրվում են կամ MC4 գլխի մեխանիկական կապը ամուր չէ:Վնասված լարերը կհանգեցնեն բաղադրիչների հոսանքազրկման կամ էլեկտրական արտահոսքի և միացման վտանգավոր վթարների:, MC4 գլխի կեղծ միացումը հեշտությամբ կհանգեցնի մալուխի բռնկմանը։Այս տեսակի խնդիրը համեմատաբար հեշտ է վերանորոգել և փոփոխել դաշտում:

Բաղադրիչների վերանորոգում և ապագա պլաններ

Վերոնշյալ բաղադրիչների տարբեր խնդիրների շարքում որոշները կարող են վերանորոգվել։Բաղադրիչների վերանորոգումը կարող է արագ լուծել անսարքությունը, նվազեցնել էներգիայի արտադրության կորուստը և արդյունավետ օգտագործել բնօրինակ նյութերը:Դրանցից որոշ պարզ վերանորոգումներ, ինչպիսիք են միացման տուփերը, MC4 միակցիչները, ապակե սիլիկա գելը և այլն, կարող են իրականացվել տեղում էլեկտրակայանում, և քանի որ էլեկտրակայանում շահագործման և սպասարկման անձնակազմը շատ չէ, վերանորոգման ծավալը մեծ չէ: մեծ է, բայց նրանք պետք է հմուտ լինեն և հասկանան կատարողականը, օրինակ՝ լարերը փոխելը. Եթե հետնամասը քերծվում է կտրման գործընթացում, ապա հետնամասը պետք է փոխարինվի, և ամբողջ վերանորոգումը ավելի բարդ կլինի:

Այնուամենայնիվ, մարտկոցների, ժապավենների և EVA-ի հետին ինքնաթիռների հետ կապված խնդիրները չեն կարող վերանորոգվել տեղում, քանի որ դրանք պետք է վերանորոգվեն գործարանային մակարդակում՝ շրջակա միջավայրի, գործընթացի և սարքավորումների սահմանափակումների պատճառով:Քանի որ վերանորոգման գործընթացի մեծ մասը պետք է վերանորոգվի մաքուր միջավայրում, շրջանակը պետք է հեռացվի, կտրվի հետնամասը և տաքացվի բարձր ջերմաստիճանում՝ խնդրահարույց բջիջները կտրելու համար, և վերջապես զոդվի և վերականգնվի, ինչը հնարավոր է իրականացնել միայն գործարանի վերամշակման արտադրամաս:

Շարժական բաղադրիչների վերանորոգման կայանը ապագա բաղադրիչի վերանորոգման տեսլական է:Բաղադրիչի հզորության և տեխնոլոգիայի բարելավմամբ, ապագայում բարձր հզորության բաղադրիչների խնդիրները գնալով ավելի կքչանան, սակայն սկզբնական տարիներին բաղադրիչների խնդիրները աստիճանաբար ի հայտ են գալիս:

Ներկայումս շահագործման և սպասարկման ընդունակ կողմերը կամ բաղադրիչների ձեռնարկատերերը շահագործման և սպասարկման մասնագետներին կտրամադրեն գործընթացի տեխնոլոգիայի փոխակերպման կարողությունների ուսուցում:Լայնածավալ վերգետնյա էլեկտրակայաններում, ընդհանուր առմամբ, կան աշխատանքային տարածքներ և բնակելի տարածքներ, որոնք կարող են ապահովել վերանորոգման տեղամասեր, որոնք հիմնականում հագեցած են փոքր մամուլով, որը մատչելի է շատ օպերատորների և սեփականատերերի համար:Այնուհետև, հետագա փուլում, փոքր թվով բջիջների հետ խնդիրներ ունեցող բաղադրիչներն այլևս ուղղակիորեն չեն փոխվում և մի կողմ դրվում, այլ ունեն մասնագիտացված աշխատակիցներ՝ դրանք վերանորոգելու համար, ինչը հնարավոր է այն տարածքներում, որտեղ համեմատաբար կենտրոնացված են ֆոտոգալվանային էլեկտրակայանները: